quinta-feira, 22 de dezembro de 2011

A ESCOLHA

Claro, depois de pesquisar e ver todos esses veleiros bonitos e diferentes, deveria escolher um modelo. A pergunta era qual? Então percebi que necessitava montar uma lista de prioridades para a embarcação:

  1. Facilidade de construção para um novato;
  2. Possibilidade de velejar e remar (na ausência do vento);
  3. Capacidade de levar 03 pessoas com conforto e segurança, afinal eu tenho uma família;
  4. Manejo fácil, leve, facilidade de transporte;
  5. Manutenção mínima.
Com esses pontos em mente percebi que teria que abrir mão de outros fatores, dentre eles performance na velejada. Ficou claro na minha pesquisa que um casco bom para remar não tem boa performance na vela e vice-versa. Dessa maneira descartei os projetos de maior performance como o exemplo anterior do Ipswich 18 que tem um desenho de casco que possibilita o planeio. Um veleiro de performance será um próximo projeto, quando eu tenha maior experiência na construção. O lado positivo dessa troca é que o barco se torna mais aventureiro com maiores possibilidades de exploração. Achei um ponto bem positivo.
Outro fator importante é o tamanho. Quanto maior o comprimento do casco o custo de manutenção aumenta exponencialmente. Cabinado ainda mais. Assim filtrei minhas escolhas.
A leitura de revista da Wooden Boat também me ajudaram muito nessas pesquisas. Eles possuem uma edição anual dedicada aos "small boats".
Comprei alguns livros sobre os métodos de construção de barco de madeira. Basicamente os processos tradicionais foram simplificados com o uso do compensado naval e o epóxi. Foi aí que eu encontrei a Chesapeake Light Craft que possui o sistema mais simplificado de construção através do "stich and glue" onde você costura as aprtes do barco com fio de cobre e cola tudo com epóxi criando um barco leve e resistente. A empresa vende kits com as partes cortadas em CNC em alta precisão, o que elimina a etapa de montar o molde para a construção do casco.

Decidido pela CLC acabei por escolher o projeto Skerry. Fácil construção, casco leve (aprox. 50kg) para 03 pessoas, remo ou vela, tanques de flutuação, comprimento de 15', possibilidade de levá-lo até no rack do carro.

Aqui vão mais umas imagens do projeto. Vocês podem ver muita coisa no link que coloquei acima.

    Velejando...


   No rack...


    Colocando na água. (Mais rápido que windsurf!)


   Velejando...


  Remando...

                                          Na praia.

Mais tarde acabei achando o site de uma cara nos EUA que está realizando aos poucos o "great loop" com um Skerry.
O great loop é uma circunavegação na costa leste norte-americanca. Da costa da Flórida por baías e trechos de mar aberto até o rio Ontario que leva ao Grandes Lagos. De lá através d outro rios até o Mississipi que deságua no Golfo do México seguindo pela costa e península da Florida completando a volta.


Quem quiser acompanhar melhor as aventura desse cara aqui está o link do site dele:



segunda-feira, 19 de dezembro de 2011

O MOTIVO

Oi! Há mais ou menos um ano atrás, resolvi construir um veleiro. A paixão por velejar somada a formação de arquiteto me levou a essa inusitada escolha. Seria muito mais fácil comprar um veleiro. No entanto a vontade de aprender as técnicas de construção, e trabalhar a madeira me trouxe a este caminho. Acredito que ao aprender as técnicas náuticas de utilizacão da madeira, acredito que futuramente poderei aplicá-las na arquitetura. Ao pesquisar a respeito descobri uma variedade de projetos de veleiros para se construir no quintal. Principalmente franceses e americanos. De técnicas mais tradicionais, à técnicas mais modernas utilizando compensado naval e epóxi. De design clássicos até design contemporâneos.
Alguns modelos que me interessaram:

                                         Accorn 13 - Design Iain Oughtred



       Skerry - Design John C. Harris - Chesapeake Light Craft



Ipswich Bay 18 - Design Dan Noyes